比亚迪近日晓喻，其新动力汽车累计产量认真攻击1600万辆大关，公共首发的第二代腾势D9同步亮相。这一里程碑的达成，距离第1000万辆新动力汽车下线仅当年不及半年，再次刷新公共新动力汽车产业记载，彰显中国品牌在电动化转型中的强盛动能。

数据显现，2025年比亚迪以全年460万辆的销量蝉联公共新动力汽车市集冠军，并初次踏进公共车企集团销量前五。撑捏这一收货的，是捏续加码的手艺改进——2025年研发进入达634亿元，同比增长17%，累计研发进入超2400亿元。企业财报明确指出，手艺驱动政策是其从行业奴隶者转向领跑者的中枢引擎。

在补能限度，比亚迪于2026年3月推出第二代刀片电板及闪充手艺，完了5分钟补能至70%、9分钟接近满电的攻击，灵验处置低温充电效果低等痛点。配套脱手的"闪充中国"政策盘算年内建成2万座闪充站，酿成遮掩城区与高速职业区的立体化补能收罗，构建"车-桩-储-网"协同生态。

当作手艺集大成者，第二代腾势D9预售价38.98万-48.98万元，全系标配第二代刀片电板与闪充手艺。插混版纯电续航达401公里，纯电版续航攻击800公里，双版块均支捏超快闪充。智能驾驶方面，天使之眼5.0系统完了全系标配，通过32个高精度传感器与算力达508TOPS的域为止器，从头界说高端新动力MPV的智能安全尺度。

这款旗舰车型的推出，标识着比亚迪在高端市集的政策纵深进一步拓展。通过电板手艺、补能体系与智能驾驶的三维攻击，第二代腾势D9不仅郑重了其在35万级以上MPV市集的超越地位，更以全场景电动化处置决策推进行业向高效、智能标的加快演进。