如若你问我，北京车展最值得看啥？

我的谜底只好一个：各家旗舰级全尺寸大六座SUV。

根由很省略。这两年家用车市集早就变天了，尤其是高端家用这块，“大空间、强舒畅、高智能”成了硬通货。你看啊，曩昔巨匠逛展，还围着宗旨车、性能车凑淆乱，但本年不一样，二胎家庭、多代同游的刚需，还有追求质感的中产，见解全锁在大尺寸SUV上。

车企也门儿清，纷繁把压箱底要道都砸到这个赛说念上：空间越级、内饰堆料、智驾拉满、底盘死磕。每一台新车都在卷细节、拼实力，可以说这是本届北京车展“含金量极高”的看点，莫得之一。

这几天逛展，我有利按空间尺寸、底盘修养、智驾能力以及个性化竖立这几个巨匠最温和的维度，把市面上主流的大六座SUV摸了个遍。究竟谁空间最大？谁最值得买？来，听我给你盘一盘。

第一台，蔚来ES9。车身尺寸方面，车长5365毫米，轴距达到夸张的3米25，是这里面轴距最长的车了。

实测中，我将前排调至我方的法式驾驶位后，把二排座椅拉到最靠后，腿部空间足足有三拳，凹凸车毫无压力。

再将二排座椅调至一拳三指的旧例位置，凹凸车也完全没问题。

接着坐进三排，腿部空间一拳两指，头部也有四指接近一拳的空间。这样的空间弘扬，即即是6东说念主满员远程出行，也能坐得十分舒畅。

底盘方面，蔚来ES9配备线控底盘转向，像香槟塔格局那些，完全不在话下，乘坐舒畅性拉满。智驾层面，该车搭载三颗激光雷达和自研神玑芯片，开起来安全感齐全。

和其他车型比拟，蔚来ES9除了特地换电上风和最长轴距，舒畅性竖立也至极突出，比如47扬声器音响、质感出众的小桌板以及别车莫得的“20点机械式足底推拿”，这可太顶了。

此外，蔚来ES9和其他大六座一样，车窗也摄取了LC调光玻璃，但它果然扶持11个分区孤苦调遣，至极出类拔萃了。

接下来这辆是极氪9X。它的尺寸相通不小，车长5239毫米，轴距3169毫米。

前排调至我的法式驾驶位后，将二排座椅调到最高后位置，腿部空间三拳略紧；诊疗到普通坐姿后，一拳三指的空间略显宽松，收支是很顺畅的。

坐进三排，腿部仍有一拳空间，头部空间普及一拳，弘扬不俗，而且三排座椅扶持前后、靠背角度双向调遣。

极氪9X的空间弘扬，全车6东说念主满员出行，也能保证每个东说念主的舒畅性。

其它方面，它最多可配备5颗激光雷达，况且48伏主动防倾杆更是全场独到。

致使还有全场唯一的滑动二排吸顶屏。

更惊艳的是，极氪9X零百加快仅3.1秒，四肢一台全尺寸大六座SUV，这样的加快成绩如实无东说念主能及。

接下来是智己LS9。车长5279毫米，轴距3160毫米。

前排调至我的法式驾驶位后，二排座椅拉到临了，最大腿部空间可达两拳三指至四指；召回旧例位置后，空间约有一拳三指，收支方便。

坐进三排，腿部空间还有三指，头部亦然三指傍边。

话说。智己LS9后排靠背的调遣角度大到离谱，确切达到半躺情状。虽说它的三排座椅无法前后调遣，但这个靠背角度的恰当性很强，坐起来很舒畅。

其它的，智己LS9车顶配有一颗激光雷达，还搭载线控底盘转向；最特地的是，它可选最大12度的后轮转向角度，是本次盘货中后轮转向角度最大的车型。

除此以外，该车还可选装地暖、后备箱滚水器和淋浴套装，这些实用又有个性的竖立，在其他车型上很难见到。

接下来是这台魏牌V9X。四肢归元S平台首款车型，它尺寸也很可不雅，车长接近5米3，轴距3米15。

照例前排调至法式驾驶位后，将二排座椅拉到临了，腿部空间有两拳两指；再调至普通坐姿，仍有一拳三指的余量，凹凸车毫无压力。

坐进三排，腿部空间依旧有四指傍边，头部空间更是夸张，足足有一拳多，弘扬十分亮眼。

其他方面，魏牌V9X配备一颗激光雷达，更是第一款在门板上确立无线充电的车型，关于带过说念的大六座SUV来说，这个盘算至极实用。

此外，该车三排座椅都配备遮阳帘，主副驾也不例外，这少量是其他车型都莫得的上风。

接下来这辆是新款问界M9，它搭载6颗激光雷达，分手很合理：车顶一颗896线激光雷达，下方一颗舱内激光雷达，车头下方一颗固态激光雷达，两侧翼子板各一颗固态激光雷达，车尾还有一颗固态激光雷达。

新M9的车门不仅扶持电动开启，迫切情况下还会自动掸开，里面设有显眼红色机械拉手，方便转圜时开启，而且拉手可叠加使用，手动扣开后能移交复位。

车内门把手也进行了升级，除了电动按钮，还将机械开启功能集成在上头，救急时凯旋抠动就能开门，大大裁减了操作学习老本。

前排依旧是我的法式驾驶坐姿，坐进二排后，将座椅调到临了，腿部空间足足有三拳；调至一拳三指的位置，凹凸车也很方便。

成绩于尺寸和轴距加长，前排调好后，三排腿部仍有一拳空间，头顶也有四指——要知说念，车顶后方装有激光投影仪，能有这样的头部空间，依然至极出色了。三排座椅的前后调遣、靠背调遣等功能则比较旧例，总的来说，加长后的新M9，即即是6东说念主满员出行，每个东说念主都能坐得很舒畅。

底盘方面，新M9搭载线控底盘，成绩于委宛的车身盘算，它风阻统共仅0.249，是本次盘货的大六座SUV中最低的。

还有一个实用升级竖立——座椅加热，除了坐垫和靠背能单独调遣加热幅度，连膝部也能孤苦调遣。它摄取石墨烯加热板，像小太阳一样慈祥，冬天不思开太大空调惦记吹脸干燥，把膝部加热开到最大，腿和膝盖暖了，全身也就暖热了。

接下来是腾势N9，尺寸方面，腾势N9闪充版车长5258毫米，轴距3125毫米。

前排照旧我的法式驾驶坐姿，坐进二排，腿部空间有两拳，完全够用；诊疗到一拳三指的法式位置，下车也很节略。

第三排望望，腿部空间有三指，比较宽松，头部也有四指傍边，弘扬中规中矩。

腾势N9第三排座椅有个额外之处，除了扶持前后和靠背角度调遣，坐垫后部的凹凸也能调，抬升后不仅视线更好，坐姿角度也更舒畅。看得出来，它的三排竖立至心很足。

底盘方面，N9闪充版搭载线控底盘，车顶配有激光雷达；但最亮眼的，照旧它的充电速率，从10%充至97%仅需9分钟，是通盘车型中最快的。它还有10度的后轮转向角度，转弯半径仅为4.65米，是本次盘货中通盘大六座SUV里最小的，操控起来更机动。

然后就是全新理思L9 Livis。它尺寸比之前的L9大了不少，车长5255毫米，轴距达到3125毫米，四肢大六座SUV，这个体量完全够用了。

缺憾的是，此次车展它只公布了外不雅，内饰尚未揭晓，是以没法上车实测空间。

此外，它最招引东说念主的就是线控底盘，不仅能已毕救急脱困，还能和车主互动，比如效法作念俯卧撑，意旨性拉满。

其他方面，这台L9 Livis配备4颗激光雷达和自研马赫100芯片，再加上业内最长的一时势车头星环灯，辨识度凯旋拉满，思不显眼都难。

再来看这台东风汽车和华为乾坤刚刚发布的奕境X9。它的前脸气场齐全，配备一条1.83米无断点的相连式日行灯，下方是百万像素投影大灯，再往下的蓝色部件是交互灯，车顶还搭载了896线激光雷达。

最招引我的是它的盾徽，在国内大六座SUV中，应该是第一个摄取这种标记的，质感齐全。

侧面看，它尺寸很大，车长普及5米3，轴距3120毫米，妥妥大型SUV尺寸，六座布局之下，空间弘扬值得期待。

车尾盘算与车头呼应，相通是相连尾灯加相连交互灯，有有趣有趣的是，开启智驾功能后，奕境的LOGO会变成小蓝灯，科技感拉满。

四肢一台大型六座SUV，我合计它上市后简略率会成为爆款。和理思L9 Livis一样，它当今也只公布了外不雅，无法上车体验空间。其他方面，奕境X9配备线控底盘、896线激光雷达和3颗固态激光雷达，辅助驾驶能力有充足保险。

接下来这辆是岚图泰山。它的尺寸相对克制一些，车长5米，轴距3120毫米。

前排调至我的法式驾驶坐姿后，将二排座椅调到临了，腿部空间约有两拳出面；再往前调至旧例位置，保留了一拳三指傍边的空间，凹凸车方便。

坐进第三排，此时前两排均为调好的旧例位置，三排腿部空间约两指，头部也有两指，这个空间，6东说念主满员出行，问题也不大。

其他方面，岚图泰山配备4颗激光雷达，包括一颗896线激光雷达和三颗固态激光雷达，辅助驾驶能力无需惦记。它还有一个出类拔萃的亮点，领有三腔空簧，驾驶体验和乘坐舒畅性都至极出色。

接下来是小鹏GX，四肢小鹏当今尺寸最大的SUV，它车长5265毫米，轴距3115毫米。

前排依旧是我调好的法式驾驶位，坐进二排后，将座椅调到最靠后，腿部空间妥妥有两拳；再调至一拳三指的法式二排空间，凹凸车毫无压力。

坐到第三排，腿部空间有三指，头部约四指。

三排坐垫无法前后调遣，只可调遣靠背角度，但靠背仰角至极大，坐起来很舒畅。

底盘方面，它搭载线控底盘和线控转向，而且是本次通盘大六座SUV中，唯逐一个摄取视觉交融决策作念高阶辅助驾驶的车型。

最出类拔萃的是，它第三排后头的后备箱有一个纷乱的下千里空间，深度齐全，最大的公正就是能把三排的两个座椅完全收折进去。收折后能变成一个纯平平台，这个盘算在当今通盘大六座SUV里，都是唯独份的。

接下来这台是零跑D19，车长5252毫米，轴距3110毫米。

前排调至我的法式驾驶位后，坐进二排，将座椅移到最靠后，腿部空间有两拳两指傍边；再调至一拳三指的法式二排坐姿，下车也方便。

坐进第三排，腿部空间约一拳，头部四指；关于这个尺寸的大六座SUV来说，这样的三排空间依然相配可以了。

不外，零跑D19最招引东说念主的，照旧价钱——21.98万，是本次盘货通盘大六座SUV中最低廉的，性价比拉满。

临了是巨匠ID.ERA 9X，它最大亮点就是搭载的EA 211增程器，是一台被黑科技武装到牙齿的明星发动机，完全冲着解决当今增程车“亏电变肉”、“杂音大”、“怕冷怕高”这三大痛点来的。

车长5207毫米，轴距3070毫米；前排照旧我的法式驾驶位，坐进二排后，将座椅调到临了，腿部空间约两拳多，照旧很浩繁的；再调至一拳三指旧例位置，凹凸车依然方便。

坐到三排，头部空间至极浩繁，但腿部空间基本只好一指，而且该车第三排座高较低，坐垫也不够长，大腿下方有不少悬空区域。

其实既然头部空间这样充裕，不妨把三排座椅合乎举高一些，这样坐起来会更舒畅。

以上这12台大六座SUV，就是我此次在北京车展上摸了个遍的一王人家底。

省略给巨匠划个要点：

追求极致空间和舒畅竖立的，可以望望蔚来ES9，轴距最长、足底推拿唯独份；思要性能和科技感的，极氪9X的3.1秒加快和48伏主动防倾杆如实香；充电最快、转弯最机动的，腾势N9闪充版9分钟处分；预算有限但不思调和的，零跑D19 21.98万凯旋拉满性价比。

还有像智己LS9的12度后轮转向、小鹏GX的纯平收纳第三排、理思L9 Livis的线控底盘作念俯卧撑、新款问界M9的6激光雷达加石墨烯膝部加热…每一台都有我方拿得出手的绝活。

不得不说，大六座SUV这个赛说念，本年是真卷起来了啊。

这十几台车，有你心仪的那一台吗？

本文由极果用户极果原创